به نقل از «تین نیوز»

یک تیر و دو نشان برای توسعه حمل‌ ونقل تهران

تاریخ انتشار: ۱۳ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۳۶۱۸۱

تین نیوز

  ↵

شهردار تهران، روز گذشته دومین نشست تخصصی خود درباره موضوعات شهری را با موضوع «حمل ونقل عمومی» برگزار کرد؛ یک جلسه مفصل با گفت وگوهای چالشی و پرسش و پاسخ های تخصصی خبرنگاران حوزه شهری؛ گفت وگویی که می تواند مانیفست مدیریت شهری ششم برای مهم ترین مسائل مردم پایتخت یعنی ترافیک، آلودگی و عقب ماندگی تاریخی حمل ونقل عمومی باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دست روی دست گذاشتن ها و ترک فعل ها کار را به جایی رسانده که حالا تأکید بر اهمیت توسعه حمل ونقل عمومی در شهری مانند تهران به امری بدیهی تبدیل شده و لازم نیست از مطالبه پایتخت نشینان درخصوص ترافیک و آلودگی هوا بنویسیم. تهران نیاز به توسعه حمل ونقل عمومی دارد و تردد راحت تر در پایتخت چندمیلیونی به نخستین، دومین و سومین اولویت تبدیل شده است و مدیران شهری در همه ادوار به خوبی به این مهم واقف بوده اند اما برخی از آنان به بهانه ای دست از کار کشیدند تا پایتخت را با چالش جدی عدم توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی روبه رو کنند.

شاید آرزوی هر یک از ما این باشد که هر زمان از خانه خارج شویم به راحتی اتوبوس و مترو در دسترس داشته باشیم و با کمترین دغدغه به کارهای روزمره مان برسیم اما گفتن از گذشته راه به جایی نمی برد و برای این روزها چه می توان کرد؟

شهردار تهران، روز گذشته دومین نشست تخصصی خود درباره موضوعات شهری را با موضوع «حمل ونقل عمومی» برگزار کرد؛ یک جلسه مفصل با گفت وگوهای چالشی و پرسش و پاسخ های تخصصی خبرنگاران حوزه شهری؛ گفت وگویی که می تواند مانیفست مدیریت شهری ششم برای مهم ترین مسائل مردم پایتخت یعنی ترافیک، آلودگی و عقب ماندگی تاریخی حمل ونقل عمومی باشد.

دکترزاکانی به درستی دست روی نقطه کانونی بحران حمل ونقل و ترافیک کلانشهر تهران گذاشت و هدف اولویت دار مدیریت شهری را تغییر نسبت ۳۴درصد به ۶۶درصد استفاده از حمل ونقل عمومی در مقابل تردد وسایل شخصی دانست؛ مسئله ای که با توجه به عقب ماندگی جدی ایجادشده برای پایتخت در دوره پنجم مدیریت شهری متاثر از دولت مدعی تدبیر و امید، بسیار صعب و خطیر است.

فقط به یک عدد توجه کنید؛ تهران طبق طرح جامع ترافیک باید حداقل ۹ و حداکثر ۱۱هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد. این درحالی است که مدیریت شهری جدید تنها ۱۸۵۰دستگاه اتوبوس فعال در خطوط از دور قبل تحویل گرفته و البته در همین زمان کوتاه آن را به حدود ۲۶۰۰دستگاه رسانده است.

جهاد برای خدمتگزاری به مردم اینجاست که با حمایت هوشمندانه شورای شهر محترم در بودجه سال جاری، شهرداری به دنبال افزایش تعداد اتوبوس های فعال شهر به رکورد کم نظیر ۴۹۰۰دستگاه تا پایان سال است.

از طرف دیگر، شبکه ریلی زیرزمینی تهران برای همین ۷خط موجود نیاز به حداقل ۳هزار واگن مترو دارد؛ درحالی که این عدد کمتر از ۱۲۰۰واگن بوده است. اورهال بیش از ۵۰۰واگن در ظرفیت داخلی، تولید واگن های ساخت داخل در طرح قطار ملی و خرید بیش از ۷۰۰ واگن از شرکت چینی همکار شهرداری تهران، تلاشی برای کاهش عقب ماندگی چشمگیر در این حوزه است. به این اعداد و ارقام می توانید نوسازی ون و تاکسی را نیز اضافه کنید.

۲۲ ماه از حضور مدیریت شهری ششم گذشته است و اولویت یک، ۲ و ۳ حالا بر سر توسعه حمل ونقل عمومی است. از تأکید برنامه چهارم توسعه گرفته تا افزایش چندهزارمیلیاردی بودجه توسعه حمل ونقل و کارهایی که روز گذشته شهردار تهران در مورد آن صحبت کرد، همگی نویدبخش گشایش در حمل ونقل تهران است. استفاده از ظرفیت داخلی برای ساخت واگن و اتوبوس تا واردات وسایل حمل ونقل عمومی و امضای قراردادهای مختلف برای توسعه خطوط مترو گوشه ای از برنامه های ششمی هاست اما شاید یکی از مهم ترین سیاست های مدیریت ششم «برقی شدن حمل ونقل در تهران» و حرکت به سوی «تهران هوشمند» باشد. حالا که موتورسیکلت های غیراستاندارد تهران ۴ تا ۵ برابر یک خودرو آلایندگی ایجاد می کنند و به گفته مقامات حوزه حمل ونقل شهرداری تهران ۱۰۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی ما فرسوده است و نیمی از تاکسی های تهران بالای ۱۰سال عمر دارند، می توان با ایده برقی کردن این وسایل نقلیه به آینده تهران خوش بینانه تر نگاه کرد.

یکی از مهم ترین برنامه های شهرداری این روزهای تهران برقی شدن حمل ونقل پایتخت است. با انجام این طرح می توان امید داشت آلودگی هوای تهران کاهش پیدا کند و با نوسازی و توسعه ناوگان نیز بحث کاهش ترافیک تا حدودی عملیاتی شود. از این رو می توان امید داشت با برقی شدن تهران یک تیر و دو نشان پایتخت را نشانه گرفته باشد و ۲ مطالبه اصلی تهرانیان مورد توجه قرار گیرد؛ اما شاید همه راه ها به برقی شدن ختم نشود و لازم است هزاران راه نرفته ادوار مختلف نیز طی شود. کاهش ۷۳۰کیلومتری مسیرهای پایتخت از دیگر مواردی است که سبب کاستن از ترافیک و همچنین کاهش مصرف بنزین می شود و با تحقق همه این برنامه ها امید است دیگر کسی هنگام تردد در پایتخت استرس و تشویش دیر رسیدن را به جان نخرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: توسعه حمل ونقل عمومی مدیریت شهری حمل ونقل و ترافیک طرح جامع ترافیک برنامه چهارم توسعه موتورسیکلت خودرو آلودگی هوای تهران آلودگی هوا حمل و نقل عمومی طرح جامع ترافیک توسعه حمل و نقل عمومی توسعه حمل ونقل حمل ونقل عمومی مدیریت شهری عقب ماندگی مهم ترین برقی شدن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۳۶۱۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نبود ناوگان حمل ونقل عمومی از مشکلات ایجاد ترافیک سنندج

تین نیوز

فرماندار سنندج، کمبود پارکینگ و نبود ناوگان حمل و نقل عمومی متناسب با نیاز شهر را از مشکلات اصلی ایجاد ترافیک در سنندج بیان کرد و گفت: احداث پارکینگ های طبقاتی و ارتقای ناوگان عمومی نیازمند برنامه ریزی لازم است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حسن عسکری، امروز پنجشنبه (۱۳ اردیبهشت) در نشست اعضای شورای اسلامی شهر با استاندار که با حضور شهردار سنندج و جمعی از مسئولان استانی برگزار شد، ضمن تقدیر از اقدامات شهرداری سنندج در حوزه توسعه فضای سبز، پرداخت به موقع حقوق پرسنل، نهضت آسفالت و غیره، اظهار کرد: اقدامات خوبی طی ۲ سال اخیر در این حوزه ها انجام گرفته که امیدواریم امسال نیز این روند با قدرت استمرار پیدا کند.

وی با بیان اینکه وظیفه هیئت تطبیق، تطبیق مصوبات با قانون است، افزود: هیئت تطبیق با اعضای شورای شهر نهایت همکاری را دارد این در شرایطی است که مسئولیت این مصوبات متوجه اعضای هیئت تطبیق است.

فرماندار سنندج، کمبود پارکینگ و نبود ناوگان حمل و نقل عمومی متناسب با نیاز شهر را از مشکلات اصلی ایجاد ترافیک در سنندج بیان کرد و ادامه داد: احداث پارکینگ های طبقاتی و ارتقای ناوگان عمومی نیازمند برنامه ریزی لازم است.

وی به اجرای طرح ساماندهی وانت های میوه فروش در ۱۵ اردیبهشت ماه جاری توسط شهرداری هم اشاره کرد و گفت: امیدواریم با اجرای این طرح توسط شهرداری و با همراهی دستگاه های مختلف شاهد رفع بخشی از مشکلات ترافیک در سطح شهر باشیم.

وی رفع مشکل اراضی قولنامه ای در سنندج را ضروری خواند و گفت: اختصاص سهمی برای تبدیل وضعیت نیروهای شهرداری سنندج که طیف قابل توجهی را شامل می شود به عنوان یکی از مصوبات سفر رییس جمهور دنبال شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید